铝铸件在进行使用时主要是为了能够减小和控制热处理对大型铝铸件造成的变形，在使用时可以有效的通过其优化热处理工艺参数，采取增加等温阶段等方式予以实现，同时，还充分了解铸造温度的控制重要性，以便于通过控制升温速度和零件的入炉温度。

铝铸件在制作时其温度的调节是非常重要的，要是温度过高或者是过低，这样会在一定程度上可能会出现其模具表面拉伤的现象发生，出现这样的情况，可以在一定程度上为模具的表面做一些修理。

铝铸件在一定程度上为了有效的提高其光洁度、控制温度在一定的范围之内，在进行操作时更换技术调节成分内金属含量和时间的控制等，其次是空气的控制，加工模具时，有空气进入模具内部，可能会产生空隙、裂纹等的现象。

铝合金重力铸造广义上是指液态铝合金在重力（地球引力）的作用下完全充型并凝固成形的方法，包括砂铸，金属型铸造，熔模铸造，石膏型铸造等。狭义上是特指金属型浇铸，也是将液态铝合金浇入钢制的模具中，冷却成型后取出的铝合金铸造工艺方法，所以也叫重力浇铸，或是钢模铸造，钢模浇铸。

这种工艺方法生产的产品尺寸精度高，外表美观，致密性好，强度高，特别是可以作T6热处理，使得铝铸件具有高的强度，硬度，延伸率，用在一些机械性能要求高的应用中，例如航空，汽车，铁路，医疗等。

汽车的铝车轮毂是一个典型的应用，好多朋友认为是用压铸作的，这个真不是，全世界的铝车轮毂都是用重力铸造或是低压铸造作的，不能用压铸作，压铸作的铝铸件内部充斥大量的气体，形成大量的小气泡，一方面降低了机械性能，另一方面因为气泡的存在导致不能作T6热处理，也无法进一步提高机械性能。

铝合金压铸工艺生产的铝合金成分中需要含有高的铁含量，而铁的含量多少决定了铸铝件的延伸率，铁含量高则铸铝件延伸率低，也是我们常说的脆，耐冲击性差，所以象铝车轮毂这种需要高强度，高安全性，耐冲击的铝合金铸件是不能用铝合金压铸工艺生产的。